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土工格柵廠家

棗強鋼塑土工格柵在路面維修中的應用及應用標準

作者:hengke來源:山東華塑工程材料有限公司時間:2019-05-01 02:38訪問量:
描述:棗強鋼塑土工格柵可以對公路的路基起到一定的保護作用,這樣就可以減少公路損壞的次數,也可以節約一部分資金,從而更好地對公路進行休整.那么鋼塑土工格柵在路面維修中是怎樣發揮作用的呢?其實就是通過鋼塑土工格柵的穩定性增加路面的承受力,這樣路面就不會經常的損壞.鋼塑土工格柵是消除反射裂縫最理想的材料.對舊瀝青混合料路面維修,可采用錨固法或自粘法.
棗強鋼塑土工格柵

棗強鋼塑土工格柵在路面維修中的應用及應用標準

一、棗強鋼塑土工格柵在路面維修中的應用

棗強鋼塑土工格柵可以對公路的路基起到一定的保護作用,這樣就可以減少公路損壞的次數,也可以節約一部分資金,從而更好地對公路進行休整.那么鋼塑土工格柵在路面維修中是怎樣發揮作用的呢?其實就是通過鋼塑土工格柵的穩定性增加路面的承受力,這樣路面就不會經常的損壞. 土與鋼塑土工格柵相互作用的加筋機理,在室內進行的大量試驗表明:在土體中合理布置鋼塑土工格柵,可使土體的垂直應力、水平應力明顯降低,土體剪應力(土顆粒之間的磨擦作用)明顯提高,土體的抗剪強度得到充分發揮,可以大大提高土體的承載能力,抗變形能力和抗裂能力.鋼塑土工格柵在加筋土體中的內聚力效應、隔離效應、波紋效應、拱效應、嵌鎖效應等各種加筋效應,有些是先后依次出現的,有些是重疊交叉作用,這些重疊的復合效應,最終將改變或阻止塑性區的形成和發展.

瀝青混合料是使用最廣泛的一種材料,用來保養或修復損壞的路面以及高等級瀝青混合料路面反射裂縫的預防,即使從結構上看是良好的路面,然而,一個主要的問題是,重新翻修路面后以及新建使用不久后路面常常開裂,這種開裂反映了道路原有結構中的缺陷,降低了路面的使用壽命,采取了各種不同的措施來試圖減輕消除反射性開裂的問題,但效果都不理想,而鋼塑土工格柵的高抗拉強度.

高彈性模量和低延伸率等特性,為消除反射裂縫提供了可靠的技術保證,通過近幾年在許多高速公路,一、二級公路和市政道路的使用效果,證實鋼塑土工格柵是消除反射裂縫最理想的材料.對舊瀝青混合料路面維修,可采用錨固法或自粘法.

山東華塑工程材料有限公司棗強鋼塑土工格柵技術標準:

棗強鋼塑土工格柵技術標準

二、應用鋼塑土工格柵應符合什么標準

相信很多人沒有聽過鋼塑土工格柵這個詞,但是大部分人應該是見過它的,只是不知道它叫什么,我們在高速公路上見到的緩沖帶就是這種材料制成的.由于鋼塑土工格柵一般安裝于一些容易發生意外的地方,所以安裝上需要遵循一定的標準.

施工場地:請求壓實平整、呈程度狀、肅清尖刺突起物.格柵鋪設:在平整壓實的場地上,裝置鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊.用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向應是通長無接頭,幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm.

如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫.大面積鋪設后,要整體調整其平直度.當填蓋一層土后,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要平均,使格柵在土中為繃直受力狀態.

填料的選擇:填料應按設計請求選取.理論證明,除凍結土、沼澤土、生活渣滓、白堊土、硅藻土外均可用做填料.但礫類土和砂類土力學性能穩定,受含水量影響很小,宜優先選用.填料粒徑不得大于15cm,并留意控制填料級配,以保證壓實重量,久性承載的地基.

防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內外的排水處理;要做好護腳,防沖刷;在土體內要設置濾、排水措施,必要時,應設置土工布、透水管(或盲溝).采取疏導的方式排水,不能堵塞,否則產生隱患.

在原路面損壞嚴重,可在原路面上做30mm~40mm的細料瀝青混合料找平層,再鋪設玻纖格柵,對舊水泥混凝土路面維修,采用自粘法、鋪設玻纖格柵.對舊路面拓寬,在新舊路面接合處鋪設鋼塑土工格柵,其主要作用是防止新舊路面沉降不均,引起接合處的裂縫.

以上是山東華塑工程材料有限公司專業技術人員為您詳解的棗強鋼塑土工格柵在路面維修中的應用及應用標準,希望對您有所幫助,如果您有這方面的需求請聯系我們或來直接廠參觀訂購,總經理及全體員工熱忱歡迎您的到來!


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